La principal externalitat mediambiental resultant de les activitats implantades en la plataforma econòmica del delta de Llobregat són les emissions de CO2 directes o indirectes generades per les pròpies activitats i per la mobilitat que se’n deriva. Minimitzar o compensar les externalitats derivades de les emissions d’efecte hivernacle és una necessitat ambiental, però també aporta […]
L’aprofitament del recurs alternatiu que suposa l’aigua regenerada de l’EDAR del Prat de Llobregat per cobrir una part de la demanda d’aigua de les indústries situades a l’àmbit de la Zona Franca, el polígon Pratenc i la ZAL té un caire estratègic. Aquesta mesura permet reduir el consum d’aigua potable i l’extracció d’aigua procedent de […]
La intrusió de la falca salina, deguda a les extraccions d’aigua freàtica a l’àmbit, empitjora notablement la qualitat d’aquest recurs hídric estratègic. Els àmbits més afectats són la zona més propera al port, el polígon de la Zona Franca i el polígon Pratenc a més del nucli urbà del Prat de Llobregat, és a dir, […]
Es proposa reforçar l’actuació conjunta de les diferents administracions, organismes i entitats implicades en la preservació dels espais naturals de la plataforma econòmica del delta del Llobregat per tal d’ampliar l’abast de les tasques de millora de la funcionalitat ecològica dels esmentats àmbits i rendibilitzar ambientalment els esforços que s’han esmerçat en els projectes de […]
Els treballs de diagnosi de la plataforma econòmica del delta del Llobregat han generat un ampli ventall d’informació i coneixement d’aquest àmbit territorial. Aquest material pot suposar el punt de partida per a la construcció d’un Observatori de tendències i de seguiment del desenvolupament i dels impactes dels projectes estratègics que esdevingui tant un espai […]
Els treballs de diagnosi de la plataforma econòmica del delta del Llobregat han permès concretar quins nous sectors estratègics tenen potencial per a la generació de noves activitats i ocupació a l’àmbit: la logística, l’alimentació, l’automoció, el sector de maquinària i metal·lúrgia, el químic i les TIC. Es proposa establir una política de promoció activa […]
La Ciutat Aeroportuària “real” no es limita als terrenys d’Aena destinats a aquesta funció, que es troben majoritàriament en desús. Es dóna també la circumstància que algunes de les empreses implantades no tenen cap relació amb l’activitat aeroportuària. La major concentració d’empreses que són característiques d’una ciutat aeroportuària es troba actualment als polígons Mas Blau […]
La ZAL del Port de Barcelona és un actiu estratègic per a l’ocupació. Les activitats que s’hi ubiquen generen llocs de treball in situ, però alhora afavoreixen la captació de tràfics portuaris i això es tradueix en una segona roda de creació d’ocupació directa i induïda. A començaments de 2015, el potencial urbanístic de les […]
Mercabarna ha definit, en col·laboració amb Barcelona Regional i l’Oficina estratègica de l’àmbit del pla del Delta del Llobregat, les bases per a la seva transformació en un mercat molt més orientat als productes ecològics i de proximitat, obert a les noves tendències de la indústria alimentària i a la distribució sostenible i compromesa. La […]
turuu […]
El parc industrial de PIMEs del sector C4 del polígon industrial de la Zona Franca és un dels projectes estratègics que es plantegen per a la dinamització del sòl industrial que va alliberar la Seat amb el trasllat d’una part important de les seves instal·lacions a Martorell. Aquest espai de 8 ha brutes i 157.000 […]
[…]
[…]
[…]
[…]
[…]
[…]
[…]
[…]
[…]
